Основни точки на работа преди монтажа на пневматична дроселна клапа
Пневматичната дроселна клапа се състои от пневматичен задвижващ механизъм и дроселна клапа. С други думи' пневматичната глава и дроселната клапа се комбинират, за да образуват едно цяло. Но често при сглобяването трябва да обърнем внимание на много детайли. Ако монтажът е добър, пневматичният клапан е добър. Ако монтажът не е добър, качеството и използването на пневматичната дроселна клапа не са добри. След дългогодишен опит моите техници са организирали следните 12 елемента, за да обърнат внимание на детайлите:
1. Преди сглобяване проверете дали всички части на пневматичната дроселна клапа не липсват, моделът е правилен, проверете дали няма отломки в корпуса на клапана и дали няма запушване в електромагнитния клапан и шумозаглушителя
2. Поставете клапана и цилиндъра в затворено състояние.
3. Ударете цилиндъра срещу клапана (посоката на устройството може да бъде успоредна или перпендикулярна на тялото на клапана) и след това вижте дали отворите за винтове са подравнени, няма да има твърде голямо отклонение, ако има малко количество отклонение, просто завъртете малко тялото на цилиндъра. , И след това затегнете винтовете.
4. След като инсталацията приключи, отстранете грешката в пневматичната дроселна клапа (налягането на подаването на въздух е 0,4 ~ 0,6 MPa при нормални условия), а електромагнитният клапан трябва да бъде отворен и затворен ръчно по време на операцията за отстраняване на грешки (бобината на електромагнитния клапан може да бъде само работи ръчно след изключване на бобината на електромагнитния клапан). Спазвайте условията за отваряне и затваряне на пневматичната дроселна клапа. Ако се установи, че вентилът е малко напрегнат в началото на процеса на отваряне и затваряне по време на процеса на отстраняване на грешки и работа, а след това е нормално, трябва да намалите хода на цилиндъра (завъртете винтовете за регулиране на хода в двата края на цилиндъра малко навътре и клапанът трябва да се премести в отворено положение по време на настройката., След това изключете източника на въздух и го регулирайте отново), докато вентилът се отвори и затвори плавно и се затвори без изтичане. Трябва също така да се отбележи, че регулируемият шумозаглушител може да регулира скоростта на отваряне и затваряне на клапана, но не трябва да се регулира твърде малко, в противен случай вентилът може да не се движи.
5. Defa трябва да се съхранява сух пред инсталацията и не може да се съхранява на открито
6. Проверете тръбопровода, преди да монтирате дроселната клапа, за да се уверите, че в тръбопровода няма чужди тела, например заваръчна шлака
7. Корпусът на пневматичната дроселна клапа има умерено ръчно съпротивление при отваряне и затваряне, а въртящият момент на дроселната клапа съответства на въртящия момент на избрания задвижващ механизъм.
8. Стандартът на фланеца за свързване на пневматична дроселна клапа е правилен, а фланецът на скобата на тръбата отговаря на стандарта за фланец на дроселната клапа. Препоръчително е да използвате специални фланци за дроселни клапани вместо плоски заваръчни фланци.
9. Потвърдете, че фланцовото заваряване е правилно и фланецът не трябва да се заварява след монтирането на дроселната клапа, за да се избегне изгаряне на гумените части.
10. Монтираният фланец на тръбата трябва да бъде центриран и центриран с поставената дроселна клапа.
11. Монтирайте всички болтове на фланеца и ги затегнете с ръка. Той ще разпознае, че дроселната клапа и фланецът са подравнени, след което внимателно отворете и затворете дроселната клапа, за да се уверите, че отварянето и затварянето са чувствителни.
12. Отворете клапана напълно. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете в диагонален ред. Не са необходими шайби. Не затягайте прекалено болтовете, за да предотвратите сериозна деформация на пръстена на клапана и прекомерен момент на отваряне и затваряне.
