Само миналата седмица бях в нашия цех в WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD., гледайки как екип за поддръжка се бори да подравни пневматичен отклоняващ клапан. Бяха закупили стандартен 90-градусов задвижващ механизъм и закрепиха външна кутия с предавателно отношение 2:1, за да принудят 180-градусов ход. Резултатът? Огромен механичен луфт, силно превишаване и клапан, който задръсти точно в средата на превключвателя.
Те се опитаха да забият квадратно колче в кръгла дупка. Когато имате нужда от половин{1}}завъртане, имате нужда от-специален 180-градусов пневматичен задвижващ механизъм.
Като инженер, който прекарва половината от времето си в проектиране на тези модули, а другата половина в отстраняване на неизправности на място, съм виждал твърде много проекти, които се провалят, защото купувачите третират 180-градусов задвижващ механизъм точно като 90-градусов. не е. Физиката, обемът на въздуха и механичните напрежения са напълно различни.
Ако набавяте 180-градусов въртящ се задвижващ механизъм за отклоняващ, 3-пътен сферичен или пробков вентил, ето 10-те критични фактора, които трябва да оцените, преди да направите поръчка.
1. Изхвърлете „Хакната“ 90-градусова настройка
Никога не купувайте 90-градусов задвижващ механизъм с външно умножително зъбно колело, за да постигнете 180 градуса. Външната връзка въвежда луфт, износване и отклонение при подравняване. Винаги посочвайте истински 180{6}}градусов задвижващ механизъм с зъбна рейка-с удължена зъбна рейка и зъбно колело, проектиран за безпроблемно полузавъртане.
2. Изчислете въртящия момент на средния-ход (кросоувър).
Това е причината номер едно, поради която 180-градусовите задвижки се провалят на полето. Когато 3-пътен L-портов клапан се върти, плътната страна на топката блокира потока точно в средата на 90 градуса. Това създава огромен пик на въртящия момент. Ако оразмерите задвижващия механизъм въз основа само на началния и крайния въртящ момент, той ще спре в средата на тръбата. Винаги питайте вашия доставчик на вентили за кръстосания въртящ момент и прилагайте 25% граница на безопасност.
3. Независими от търсенето спирания с двойна-точкова настройка
180-градусовият вентил има три критични позиции: 0 градуса, 90 градуса и 180 градуса. Ако средната точка е отклонена дори с два градуса, вашите пътища на потока няма да се изравнят, причинявайки сериозна турбуленция. Уверете се, че задвижващият механизъм има независими външни стопорни болтове, така че вашият екип да може да настрои фино кросоувъра на 90 градуса и крайната позиция на 180 градуса, без да отваря цилиндъра.
4. Оразмерете подавания въздух за удвояване на обема
180-градусовият задвижващ механизъм има много по-голям вътрешен обем на цилиндъра, тъй като стойката се движи два пъти по-далеч. Ако използвате същите малки въздуховоди и бързи изпускателни клапани, които сте използвали за вашите 90-градусови клапани, 180-градусовата единица ще върти болезнено бавно. Увеличете своите електромагнитни клапани и въздушни тръби, за да се справите с повишената консумация на въздух.
5. Проверете наличността на Fail-Safe (Spring Return).
Опаковането на достатъчно пружинна сила за връщане на 180-градусов ход изисква масивни, тежки пружинни патрони. Не всички производители всъщност предлагат истински модел с пружинно-връщане на 180-градуса; някои просто ще ви кажат, че е "само с двойно действие". Ако вашият процес изисква безопасно положение по време на загуба на въздух, потвърдете, че доставчикът може физически да го изгради, преди да поръчате.
6. Изискване на регулируем край-на-омекотяване на хода
Тъй като стойката се движи по-далеч, буталото натрупва повече инерция до момента, в който достигне края на хода. Без регулируемо пневматично омекотяване както в края на 0 градуса, така и на 180 градуса, задвижващият механизъм ще се затръшне силно, увреждайки стеблото на клапана и вътрешните части на задвижващия механизъм с течение на времето.
7. Надстройте кутията на крайния превключвател
Стандартна кутия за краен превключвател с две гърбици (за 0 градуса и 90 градуса) е безполезна тук. Имате нужда от специализирана кутия за обратна връзка с 3 позиции, която може точно да сигнализира на контролната зала, когато вентилът е на 0 градуса, 90 градуса и 180 градуса. Не позволявайте на евтин аксесоар да съсипе първокласен задвижващ механизъм.
8. Потвърдете монтажната подложка ISO 5211
Обработката на-сайта е кошмар. Уверете се, че долният монтажен фланец на задвижващия механизъм се придържа стриктно към стандартите ISO 5211, така че да пада идеално върху горния монтаж на вашия клапан, без да се нуждаете от персонализирани адаптери.
9. Изберете правилния материал за околната среда
Точно като 90-градусовите модели, околната среда диктува материала. Ако това е стандартна вътрешна водна инсталация, твърдо анодизираният алуминий е перфектен. Но ако това е крайбрежен завод за обезсоляване или зона за химическо промиване, посочете пълна неръждаема стомана 316, за да предотвратите вътрешно задръстване.
10. Поискайте действителната крива на въртящия момент, а не само номер на модела
Никога не купувайте 180-градусов задвижващ механизъм само въз основа на номера на модела. Попитайте доставчика за специфичната крива на въртящия момент при вашето минимално въздушно налягане в завода. В Wuxi Xinming ние не просто изпращаме ценова оферта; ние изпращаме подробен лист за изчисление на въртящия момент, доказващ, че задвижващият механизъм няма да блокира в точката на пресичане.
Нека проектираме Вашето половин{0}}решение
Автоматизирането на 180-градусов вентил е тясно специализирано. Ако сте уморени от засядане на отклоняващите клапани в средната точка или страдате от механична хлабина, спрете да гадаете.
Изпратете вашите данни за въртящия момент на клапана (по-специално въртящия момент на пресичане), средни подробности и въздушно налягане до инженерния екип на WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. Ние ще предоставим безплатно, прецизно изчисляване на размера и целево-изградено решение, което превключва плавно всеки път.
Свържете се със Xinming днес и нека да накараме вашата автоматизация на половин{0}}оборот да работи правилно от първия път.
