Изтичането на диска на клапана и леглото на клапана на пневматичния задвижващ механизъм от неръждаема стомана надвишава номиналния диапазон, което ще доведе до средна загуба и повреда на уплътнителния материал при нормални обстоятелства. Уплътнителната повърхност на предпазния клапан се състои главно от метални материали, които трябва да бъдат възможно най-гладки и плоски. Въпреки това, ако средата се екструдира втори път под налягане, не е възможно да се изисква пълно запечатване без изтичане. Следователно, при номинално налягане, предпазният клапан с пара като среда може да бъде открит само чрез визуална проверка и сонда за ухо. Основните причини за изтичане на клапана са следните:
(1) Мръсотия и отломки се появяват върху уплътнителната повърхност и оригиналната уплътнителна повърхност е блокирана и отделена, което води до празнина между сърцевината на клапана и леглото на клапана, което води до изтичане на клапана. За да се разреши този вид проблем, обикновено е да се почистят мръсотията и отломките върху уплътнителната повърхност. Когато котелът е временно спрян за поддръжка, първо трябва да се извърши тест за работа с претегляне на защитната врата. Ако има изтичане, трябва да се извърши цялостна проверка. Интервалът на работа е 20 минути след пълно охлаждане.
(2) Уплътнителната повърхност е повредена. Има много причини, като например: Първо, уплътнителният материал не е квалифициран. След години на употреба едностранният предпазен клапан може лесно да отслаби здравината на уплътняващата повърхност поради непрекъснатата работа и поддръжка на превключвателя, което води до отслабване на способността за уплътняване. Предложената мярка за решаване на този проблем е изглаждане на оригиналната запечатваща повърхност и извършване на вторична обработка и заваряване според оригиналния чертеж, за да се подобри твърдостта и здравината на повърхността. И обърнете внимание на повърхностните повреди. Не бъдете небрежни.
Второ, качеството на поддръжката. Поради ниското ниво на поддръжка, процесът на смилане на сърцевината на клапана и седлото на клапана не може да достигне определено ниво. Решението е да се поправят възможно най-много повърхности на уплътнението чрез шлайфане или дори струговане, в зависимост от тежестта на повредата.
Трето, неправилно сглобяване или грешен размер на частите. По време на цялата монтажна работа сърцевината на клапана и леглото на клапана не са напълно подравнени или проблемът с пропускането на светлина на повърхността на съединението е сериозен, или уплътненията на сърцевината на клапана и леглото на клапана са разхлабени и не могат да бъдат наистина запечатани. Решението е да се провери стриктно дължината, дебелината и разпределението на празнината до сърцевината на клапана, за да се гарантира, че сърцевината на клапана не може да бъде повдигната в междината на всяка част, и подходящо да се намали ширината на уплътнителната повърхност според данните за рисунката.
