Пневматичният клапан се състои от пневматичен задвижващ механизъм и регулатор. Пневматичният задвижващ механизъм получава сигнали от системата за управление, регулира действието на макарата на пневматичния дроселен клапан и регулира потока, налягането и температурата на технологичното устройство. Понякога при употреба ще възникне ситуация на не плътно затваряне, по -долу е даден конкретен анализ на причините за проблемите на пневматичната дроселна клапа.
1. Изходната сила на пневматичния задвижващ механизъм е недостатъчна.
Тъй като захранващата част, която задвижва макарата на регулиращия вентил, изходната сила на пневматичния задвижващ механизъм е по -голяма от необходимата сила, когато вентилът е затворен, в противен случай той няма да се затвори плътно и макарата ще бъде притисната от средното налягане, причинявайки вътрешно изтичане. Следователно разликата в налягането на технологичния тръбопровод трябва да бъде проверена при избора, за да се гарантира, че пневматичният задвижващ механизъм има достатъчно мощност, за да затвори клапана.
2. Сковаността на пружината на мембранния задвижващ механизъм на пневматичния регулиращ вентил е недостатъчна.
Пневматичният мембранен регулатор на дроселна клапа разчита на силата на пружината, за да затвори клапана. Движещата сила, необходима за отваряне, е малка, а силата, необходима за затваряне, е по -голяма. Той преодолява разликата в налягането преди и след регулатора. Когато силата на пружината не е достатъчна, за да се преодолее разликата в налягането, тя ще има Има явление, че затварянето не е плътно. За да разрешите този проблем, трябва да смените пружина с голяма твърдост. Например, оригиналната пружина има диапазон от 20-100KPa, след което я заменете с 40-200KPa или 80-240KPa.
3. Неправилен избор на пневматичен регулатор на дроселна клапа.
Допустимата разлика в налягането на различните регулатори е различна, а допустимата разлика в налягането на втулковия регулатор и регулатора с две седалки е по-голяма от тази на регулатора на четвърт оборот и ексцентричния въртящ се клапан на едноседалния регулатор и V- оформен регулатор. Когато разликата в налягането е голяма, разумният избор е много важен.
Проблемите при използването на пневматични дроселни клапани трябва да се решават навреме. Трудно е да се решат тези проблеми за дълго време, което ще доведе до влошаване на безопасността на оборудването, използващо пневматични дроселни клапани, и е още по -трудно да се решат в производството.
