Тристепенният пневматичен задвижващ механизъм е задвижващ механизъм, който използва въздушно налягане, за да задвижи клапана да отваря, затваря или регулира. Нарича се още пневматичен задвижващ механизъм или пневматично устройство, но обикновено се нарича пневматична глава. Понякога пневматичните задвижващи механизми са оборудвани с някои спомагателни устройства. Често използвани клапанни позиционери и механизми с ръчно колело. Функцията на позиционера на клапана е да използва принципа на обратната връзка за подобряване на работата на задвижващия механизъм, така че задвижващият механизъм да може да постигне прецизно позициониране според управляващия сигнал на контролера. Функцията на механизма на ръчното колело е да управлява директно контролния клапан, за да поддържа нормално производство, когато системата за управление е изключена, газът е спрян, контролерът няма изход или задвижващият механизъм е повреден. Тристепенен пневматичен задвижващ механизъм Когато сгъстеният въздух навлиза в пневматичния задвижващ механизъм от дюзата на тръбата, газът избутва двойното бутало да се движи линейно към двата края (край на главата на цилиндъра). Рейка на буталото задвижва зъбното колело на въртящия се вал, за да се завърти на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка и клапанът се отваря. По това време газът в двата края на клапана на пневматичния задвижващ механизъм се изпуска през дюза B. Напротив, когато сгъстен въздух навлиза в двата края на пневматичния задвижващ механизъм от дюза B, газът избутва двойната запушалка, за да се движи линейно в средата рейката на буталото задвижва зъбното колело на въртящия се вал, за да се завърти по часовниковата стрелка на 90 градуса и клапанът се затваря. По това време газът в средата на пневматичния задвижващ механизъм се изпуска през дюзата. Горното е стандартният принцип на предаване. Според изискванията на потребителя, инсталирането на пневматичния задвижващ механизъм може да възприеме принципа на предаване, противоположен на стандартния тип, т.е. изберете десния вал, който да завъртите по часовниковата стрелка, за да отворите клапана, и да го завъртите обратно на часовниковата стрелка, за да затворите клапана. Дюзата на пневматичния задвижващ механизъм с едно действие (възвратна пружина) a е входът на въздуха, дюзата B е изпускателният отвор (дюза B трябва да бъде оборудвана със заглушител). Входът на дюза a е отворен клапан. Когато въздухът бъде прекъснат, вентилът се затваря от силата на пружината.
