1. Електрически задвижващ механизъм: Електромагнитният клапан е много прост електрически задвижващ механизъм. Той използва привличането и освобождаването на електромагнитите, за да контролира състоянията на отваряне и затваряне на клапани с малък диаметър. Поради своята проста структура и ниска цена, два прости контролера обикновено се използват за образуване на проста система за автоматично регулиране. В допълнение към електромагнитните клапани, други електрически задвижващи механизми с непрекъснато действие използват електрически мотор като захранващ елемент за преобразуване на сигнал от контролер в отваряне на клапана. Изходните режими на електрическите задвижващи механизми включват линеен ход, въртелив ход и мулти-ротация. Може да се използва с линейни контролни клапани, ротационни дроселови клапи и многовъртящи се индукционни регулатори. Сигналът от контролера задвижва двигателя през серво усилвателя, задвижва регулиращия клапан през редуктора и подава обратно хода на стеблото на клапана към серво усилвателя през сензора за позиция, за да формира позиционна серво система, като гарантира, че входният сигнал е точен преобразуван в хода на стеблото на клапана чрез обратна връзка за отрицателна позиция. По отношение на структурата електрическият задвижващ механизъм може да бъде интегриран с контролния вентил и обикновено се сглобява отделно, за да отговори на нуждите на различни аспекти. В много параметри за контрол на процеса електрическите задвижващи механизми могат да се използват директно с различни електрически контролни инструменти с различни изходни сигнали.
2. Пневматичен задвижващ механизъм: Пневматичният задвижващ механизъм се отнася до задвижващ механизъм, задвижван от сгъстен въздух, който има характеристиките на проста структура, голяма товароносимост, защита от пожар и експлозия и т.н. Има два основни типа пневматични задвижващи механизми: мембранни задвижващи механизми и бутални задвижващи механизми, от които диафрагмените задвижващи механизми са широко използвани. Пневматичните бутални задвижващи механизми извеждат тяга от бутало в цилиндър. Благодарение на голямото допустимо работно налягане на цилиндъра може да се получи голяма тяга и е лесно да се произведе задвижващ механизъм с дълъг ход. Следователно, той е особено подходящ за приложения с високо статично налягане, високо диференциално налягане и голяма тяга и изместване (ъглово изместване или линейно изместване). Тъй като пневматичният задвижващ механизъм се нуждае от сгъстен въздух като захранване, той се нуждае от пълен комплект устройство за източник на въздух повече от електрическия задвижващ механизъм и неговата употреба, инсталиране и поддръжка са относително сложни, така че не е подходящ за използване в сгради.
