Ако дискът и уплътненията на седлото на предпазния клапан на двойнодействащия пневматичен въртящ се задвижващ механизъм изтичат извън номиналния диапазон, това ще причини средна загуба и ще повреди допълнително уплътнителния материал. Най-общо казано, уплътняващата повърхност на предпазния клапан се състои главно от метални материали, които трябва да бъдат възможно най-гладки и плоски. Въпреки това, ако средата се изцеди под налягане, е невъзможно да се изисква пълно запечатване без изтичане. Следователно, при номинално налягане, предпазният клапан с пара като среда може да бъде открит само чрез визуално наблюдение и уши. Основните причини за изтичане на клапана са следните:
(1) Мръсотия и отломки се появяват върху уплътнителната повърхност и оригиналната уплътнителна повърхност е блокирана и отделена, което води до празнина между сърцевината на клапана и леглото на клапана, което води до изтичане на клапана. За да се разреши този вид проблем, обикновено е да се почистят мръсотията и отломките върху уплътнителната повърхност. Когато котелът е временно спрян за проверка и поддръжка, предпазният клапан трябва първо да бъде подложен на тест за тегло. В случай на теч трябва да се извърши цялостна поддръжка. След пълно охлаждане пуснете тежестите на 20 минути една от друга.
(2) Уплътнителната повърхност е повредена. Има много причини, като например: уплътнителният материал е неквалифициран. След дълги години употреба здравината на уплътнителната повърхност лесно се отслабва поради непрекъснато отваряне и затваряне, разработване и поддръжка, като по този начин отслабва способността за уплътняване. Предложената мярка за решаване на този проблем е да се изравни оригиналната запечатваща повърхност и да се извърши вторична обработка и заваряване според оригиналния чертеж, за да се подобри твърдостта и здравината на повърхността. И обърнете внимание на повърхностните повреди, не бъдете небрежни.
Поддържайте качеството. Поради лошото ниво на поддръжка, процесът на смилане на сърцевината на клапана и седлото на клапана не може да достигне определено ниво. Решението е да се възстанови възможно най-голяма част от уплътняващата повърхност, като се използва шлайфане или дори струговане, в зависимост от тежестта на повредата. Неправилен монтаж или части с грешен размер. По време на целия процес на сглобяване сърцевината на клапана и леглото на клапана не са напълно подравнени или повърхността на съединението има сериозни проблеми с пропускането на светлина, или уплътнението между сърцевината на клапана и леглото на клапана може да е твърде хлабаво, за да бъде наистина запечатано. Решението е да проверите стриктно дължината, дебелината и разпределението на пролуката до макарата и да се уверите, че макарата не може да бъде повдигната през пролуката на всяка част. Широчината на уплътнителната повърхност трябва да бъде съответно намалена според данните на чертежа за уплътняване.
