Пневматичните задвижвания се използват заедно с клапани. Задвижванията са незаменима конструкция. Задвижванията се използват често и високите температури, високото налягане и тежките социални екологични проблеми могат лесно да доведат до повреди и ние трябва да ги поправим. Източникът на въздух на различни задвижвания е електрически, пневматичен, хидравличен и др. Пневматичните задвижвания могат грубо да бъдат разделени на двойнодействащи и еднодействащи. Пневматичните задвижвания с двойно действие са въздушно-отварящи и затварящи въздух и еднодействащи. Може да се върне пружинно. Поддръжката на пневматичните задвижвания е много важна. Днес ще представя основно грешките и методите за управление на поддръжката в системата за пневматични задвижвания.
Неизправността на пневматичния задвижващ механизъм включва заглушаване, изтичане, изгаряне на управляващата бобина и др. Тук можем накратко да анализираме проблемите, възникнали при поддръжката и методите за управление въз основа на тези три основни условия.
Пневматичният задвижващ механизъм е заседнал, разглобете задвижването, проверете заседналото, анализирайте и сглобете отново.
Изтичане и изтичане на пневматичния задвижващ механизъм, проверете стъблото на клапана за течове и проверете дали уплътнителната втулка е повредена. Ако е повреден, трябва да се смени навреме. Ако е износен, това ще повлияе директно върху функцията на компонента и трябва да се смени. Течът може да се дължи на повреда на уплътнението. Проверете буталото или вижте дали има слепване на примеси. Буталният пръстен и смазващата част могат да бъдат сменени. Съществува и проблем със стареенето на бобината, който може да се определи след включване и да се провери с мултицет.
