Двойнодействащите бутални пневматични задвижващи механизми включват главно цилиндър, краен капак и бутало. зъбна предавка. Ограничителни блокове, регулиращи винтове, индикатори и други компоненти. Сгъстеният въздух се използва като сила за задвижване на буталото. Рейка на буталото задвижва зъбния вал да се върти на 90 градуса и след това задвижва сферичния кран за отваряне и затваряне.
Еднодействащият бутален пневматичен задвижващ механизъм добавя основно възвратна пружина между буталото и крайния капак, която може да разчита на движещата сила на пружината, за да нулира сферичния кран и да поддържа отворено или затворено положение, за да гарантира безопасността на процесната система . Следователно, когато избирате цилиндър с едно действие, е необходимо да изберете дали сферичният кран да е нормално отворен или нормално затворен.
Понастоящем основните типове цилиндри са GT цилиндри, AT цилиндри, AW цилиндри и др.
GT се появи по-рано, AT е подобрена версия на GT и сега е масов продукт. Може да монтира сферичния кран без скоба, което е по-бързо, по-удобно и по-здраво от монтажа на скоба. Позициите 0 и 90 са регулируеми за лесна инсталация на различни електромагнитни вентили, превключватели за движение и аксесоари за механизъм за ръчно колело. AW цилиндърът се използва главно за сферичен кран с голям диаметър, с голяма изходна сила и приема структура на вилицата на буталото.
