1. Поставете пневматичния задвижващ механизъм на калибриращата платформа, свържете съответно източника на въздух, управляващия източник на въздух и свързващия прът за откриване на изместване; настройте точно инструмента на калибриращата платформа;
2. Механично калибриране на нулата: входен 4mA токов сигнал (0 %), сигналът на управляващия газ трябва да бъде 0.02Mpa, по това време ходът на буталото на цилиндъра трябва да е нула; ако не е нула, нулевата точка може да се регулира чрез регулиране на гайката на винта за регулиране на нулата (нулевата точка е по -висока от затягащата гайка); нулевата точка и диапазон са необходими Повторна настройка; грешка при нулева точка трябва да бъде ≤1%;
3. Механично пълномащабно калибриране: входен токов сигнал 20mA (100%), сигналът на контролния газ трябва да бъде 0,10Mpa, по това време ходът на буталото на цилиндъра трябва да бъде горната граница; ако не е горната граница Диапазонът може да се регулира чрез регулиране на опъването на пружината за обтягане на обхвата (обхватът е по -малък, пружината за опъване е хлабава, а обхватът е по -голям, пружината за опъване е по -голяма); нулевата точка и диапазонът трябва да се регулират многократно; пълната грешка трябва да бъде ≤1%;
4. Средната точка на механичния диапазон Позициониране: След регулиране на нулевата точка и обхват, въведете 12mA токов сигнал (50%, 0.06Mpa) и регулирайте позицията на свързващия прът на датчика за положение, за да го държите перпендикулярно на хоризонталната равнина в тази точка;
5. Калибриране на отклонение при пълен ход: входен сигнал за контролен газ 0,02 Мпа (0%), след това постепенно увеличете входния сигнал 0,036 Мпа (20%), 0,052 Мпа (20%), 0,068 Мпа (60%), 0,084 Мпа (80% ), 0,1 Mpa (100%), Направете буталото на цилиндъра да завърши хода и отклонението на всяка точка трябва да бъде ≤1,5%;
6. Тест за нелинейно отклонение: въведете сигнала на управляващия газ 0.02Mpa (0%), след това постепенно увеличете входния сигнал до 0.10Mpa (100%) и след това променете сигнала Намалете до 0.02Mpa (0%), направете задвижването завърши хода и запише стойността на хода, съответстваща на налягането на сигнала при всяко увеличение или намаляване от 0.008Mpa. Действителното налягане-нелинейното отклонение между връзката на хода и теоретичната стойност трябва да бъде ≤1 %; ?
7. Тест за промяна на положителния и отрицателния ход: Същото като метода за изпитване на нелинейно отклонение. В действителната връзка между положителното и отрицателното налягане и ход максималната разлика между положителните и отрицателните стойности на хода на буталото на цилиндъра при същата стойност на въздушното налягане трябва да бъде ≤1%.
