(1) Натоварването е голямо и може да се адаптира към прилагането на висок въртящ момент.
(2) Бързо действие и бърза реакция.
(3) Добра адаптивност към работната среда. Особено в запалими, експлозивни, прашни, силни магнитни, радиационни, вибрационни и други тежки работни среди, той е по-добър от хидравлични, електронни и електрически контроли.
(4) Когато графикът е блокиран или вентилът е свързан, моторът лесно се поврежда.
Предимствата на електрическите задвижвания включват:
(1) Компактна структура и малък обем. В сравнение с пневматичните задвижващи механизми, структурата на електрическите задвижващи механизми е сравнително проста. Основната електронна система се състои от задвижващ механизъм, трипозиционен DPDT превключвател, предпазител и няколко проводника за лесно сглобяване.
(2) Задвижващото захранване на електрическия задвижващ механизъм е гъвкаво и може да отговори на изискванията за захранване на обикновените превозни средства. Пневматичните задвижващи механизми изискват подаване на въздух и компресионно задвижване.
(3) Електрическият задвижващ механизъм няма риск от "изтичане на въздух" и има висока надеждност. Свиваемостта на въздуха води до малко по-малко стабилен пневматичен задвижващ механизъм.
(4) Няма нужда от инсталиране и поддръжка на различни пневматични тръбопроводи.
(5) Товарът може да се поддържа без захранване, а пневматичният задвижващ механизъм се нуждае от непрекъснато подаване на налягане.
(6) Тъй като не е необходимо допълнително устройство за налягане, електрическият задвижващ механизъм е по-тих. По принцип, ако пневматичният задвижващ механизъм е силно натоварен, трябва да се монтира шумозаглушител.
(7) При пневматичните устройства обикновено е необходимо електрическите сигнали да се преобразуват във въздушни и след това в електрически сигнали. Поради ниската скорост на предаване, той не може да се използва в сложни схеми с твърде много компоненти.
