Пневматичната дроселна клапа обикновено е комбинация от пневматичен задвижващ механизъм и тяло на клапана и някои аксесоари след инсталиране и отстраняване на грешки. Zhejiang Shuangzhong Automatic Control Valve Co., Ltd. представя основно въпросите, които изискват внимание, когато на място се използват пневматични дроселни клапи.
През юни 2013 г. клиент закупи партида от пневматични регулиращи дроселови клапи и ги постави в пречистването на отпадъчни води в проекта за газопровод Xinjiang West-East. Според обратната връзка от персонала на място оборудването не може да работи нормално. Компанията изпрати техници на място, за да разберат ситуацията. Следват някои ситуации и решения. 1. Контролният шкаф изпраща сигнала и вентилът не се движи. Според наблюдението на място, пневматичната регулираща дроселна клапа е монтирана с електромагнитен клапан в предпоставката за инсталиране на позиционера. Силното електричество на соленоидния клапан пречи на изходния сигнал на контролния шкаф и вентилът не може да получи сигнала, така че не може да работи нормално.
Решение: Отстранете електромагнитния клапан и отстранете силните електрически смущения за нормалната работа на оборудването (Забележка: Функцията на електромагнитния клапан е да превключва клапана, а функцията на позиционера е да контролира отварянето на клапана с 4 до 20 mA сигнал, така че при инсталиране Не е необходимо да инсталирате електромагнитен вентил, ако има позиционер).
2. След автоматичното превключване към ръчно състояние, превключвателят няма да се върне към автоматично; тъй като операторът на място използва твърде много сила и съединителят е твърде голям, вътрешната предавка е блокирала и автоматиката не може да се върне назад.
Решение: Когато съединителят е издърпан, ръчното колело трябва да се върти напред-назад, за да се освободи вътрешната турбина, така че лесно да се постигне автоматично превключване на ръка (уверете се, че сте издърпали ръкава на жълтата карта до него, когато превключвате автоматично на ръка) .
3. Вентилът работи нормално, но обратната връзка винаги е в състояние на 100 процента. Само след комуникация с персонала по окабеляването на място разбрахме, че проводниците на място са дебели проводници и връзката със силна твърдост не е много удобна, което води до падане на винт. Дълъг винт е затегнат така, че модулът да бъде притиснат от винта, причинявайки късо съединение.
Решение: Променете към конвенционалния тип винт; препоръчително е да използвате тънки проводници за свързаните линии.
