1. Пневматичният задвижващ механизъм може да бъде директно свързан към клапана или свързан към съединението чрез скобата. Свързващите крепежни елементи не трябва да са разхлабени.
2. За да се осигури коаксиалността между изходящия вал на задвижващия механизъм и стеблото на клапана, въртенето е гъвкаво и няма феномен на пълзене.
3. Свързващите тръби, съединенията и аксесоарите трябва да бъдат чисти.
4. Изпускателният отвор на соленоидния клапан е винаги надолу. Когато е нагоре или хоризонтално, коляното трябва да бъде свързано така, че изпускателният отвор да е надолу.
5. Преди пускане в експлоатация трябва да се потвърди, че въздуховодът е свободен и въздушното налягане, напрежението и сигналът отговарят на изискванията.
6. Сгъстеният въздух трябва да бъде филтриран, изсушен и обезвлажнен под точката на оросяване -15 градуса.
7. По време на пускане в експлоатация електромагнитният вентил трябва да бъде отворен в автоматично положение.
8. При пневматична работа ръчното устройство трябва да бъде изключено, а при ръчно - пневматичното устройство.
9 Различните аксесоари, инсталирани на задвижващия механизъм, трябва да бъдат отстранени в съответствие с ръководството за експлоатация.
10 При нормални работни условия, проверявайте веднъж месечно и ремонтирайте веднъж годишно.
