1. Тест за чувствителност: увеличаване и намаляване на налягането на въздуха при хода на сигналното налягане 0,03, 0,06, 0,09 Мпа съответно, тестване на стойността на промяната на налягането на сигнала, необходима, когато буталният прът започне да се движи 0,1 мм, максималната промяна трябва да бъде ≤ 0,2% ;
2. Изпитване за херметичност на буталния цилиндър: Свържете налягане от 0,5 Mpa във всяка въздушна камера на цилиндъра, след което изключете източника на въздух, в рамките на 10 минути, спадът на налягането в цилиндъра не трябва да надвишава 0,01 Mpa; ?
3. Откриване на електрическата нула на предавателя за положение: отворете горния капак на датчика за положение и свържете проводниците; въведете 12mA токов сигнал (0.06 Mpa) и регулирайте кръговото ексцентрично колело в предавателя, така че черният проводник върху него да е върху платката. Подравнете белите линии на
предавател на позиция; след това въведете 4mA ток (0.02 Mpa), по това време можете да регулирате нулевия потенциометър в предавателя, за да направите изходния ток 4mA; грешката на електрическата нула трябва да бъде ≤1%; 4. Електрическият пълен обхват на предавателя за положение Откриване: Въведете токов сигнал от 20mA (0.1 Mpa), по това време регулирайте потенциометъра на обхвата в предавателя, за да направите изходния ток 20mA; електрическата грешка в пълен мащаб трябва да бъде ≤1%;
5. Калибриране на тока на отклонение на тока с обратна позиция при калибриране: вход 4mA ток (0%) и след това постепенно увеличете входния сигнал 8mA ток (25%), 12mA ток (50%), 16mA ток (75%), 20mA ток ( 100%), като се вземе предвид линейното изместване в нелинейността на промяната на ъгъла %;
6. Тест за промяна на позитивния и отрицателния ход на обратната връзка на позицията: същото като положителното на цилиндъра и буталното отрицателно стойностите на хода на буталото на цилиндъра при същата стойност на тока на обратната връзка трябва да бъдат ≤ 1%;
7. Направете калибриращ запис и натиснете калибрирането Съдържанието във формуляра за запис се попълва внимателно елемент по елемент и инспекторът трябва да се подпише;
8. След преминаване на горните тестове, пневматичният задвижващ механизъм трябва да включи кабелната клема на предавателя на позицията, да затегне задния капак и след това да включи входа на източника на въздух на позиционера на клапана с пластмасова тапа.
