Как да регулирате превключвателя на задвижващия механизъм на пневматичната рейка и зъбно колело не е на мястото си
Превключвателят на задвижващия механизъм с пневматична рейка и зъбно колело не е на мястото си, обикновено се отнася до повреда на съвпадащия клапан Превключвателят на продукта не е на място, как да се коригира? Поддържащият клапан на пневматичния задвижващ механизъм, като например пневматичният спирателен вентил, обикновено има известно количество теч по време на употреба. Ако течът надвишава стандартната стойност, лесно е да причините проблеми с качеството, като превключвателят да не може да бъде затворен. Следователно трябва да разберем допустимите стандарти за изтичане и да използваме пневматичните задвижващи продукти правилно.
Ако това не е горният теч, можете да проверите дали клапанът и стеблото на клапана са заседнали от чужди предмети. Ако трябва да се справите възможно най-скоро, е необходимо също така да проверите дали регулирането на обхвата на електрическия позиционер не е достатъчно, дали разликата в налягането преди и след пневматичния спирателен вентил е твърде голяма и дали има е проблем с избора и дали изходната сила на пневматичния задвижващ механизъм е твърде малка, ефективното изходно налягане може да се увеличи. (плюс PF) за увеличаване на изходната сила. За спирателния вентил за въздух регулаторът се завърта наляво (освобождава), тоест Po~PL се движи напред, но обръща внимание дали се променя пълният ход. Горното е причината за повредата и методът за регулиране на превключвателя на пневматичната рейка и зъбно колело не е на мястото си. Надявам се това да ви помогне.
