Как работят пневматичните задвижващи механизми
Пневматичните задвижващи механизми са задвижващи механизми, които използват въздушно налягане за задвижване на отваряне, затваряне или регулиране на клапани, известни също като пневматични задвижващи механизми или пневматични устройства, но обикновено се наричат пневматични глави. Задвижващият механизъм и регулиращият механизъм на пневматичния задвижващ механизъм е едно цяло, а задвижващите механизми са тип филм, тип бутало, тип вилица и зъбна рейка и тип пиньон. Пневматичните задвижващи механизми могат да приемат непрекъснати въздушни сигнали и да извеждат линейно изместване, а някои могат да извеждат ъглово изместване, когато са оборудвани с кобилни рамена. Скоростта на движение е висока, но скоростта става по-бавна, когато натоварването се увеличава. Надеждността е висока, но вентилът не може да се поддържа след прекъсване на източника на газ (може да се поддържа след добавяне на задържащ клапан), което е неудобно за реализиране на сегментно управление и програмно управление и има взривобезопасна функция.
Когато сгъстен въздух навлезе в пневматичния задвижващ механизъм от дюза А, газът изтласква двойното бутало, за да се движи линейно към двата края (край на главата на цилиндъра), рейката на буталото задвижва зъбното колело на въртящия се вал да се върти на 90 градуса обратно на часовниковата стрелка и клапанът е отворен. . По това време газът в двата края на клапана на пневматичния задвижващ механизъм се изпуска с B дюза. Напротив, когато сгъстен въздух навлезе в двата края на пневматичния задвижващ механизъм от дюза B, газът изтласква двойната тапа да се движи линейно към средата, а релсата на буталото задвижва зъбното колело на въртящия се вал да се върти на 90 градуса по часовниковата стрелка и клапанът е затворен. В това време газът в средата на пневматичния задвижващ механизъм се изпуска с дюзата А. Горното е стандартният принцип на предаване. Според нуждите на потребителя, пневматичният задвижващ механизъм може да бъде монтиран на принципа на предаване, противоположен на стандартния тип, тоест въртенето по посока на часовниковата стрелка на избрания вал е за отваряне на клапана, а въртенето обратно на часовниковата стрелка е за затваряне на клапана. Пневматичният задвижващ механизъм с еднодействащо действие (тип пружинно връщане) A дюза е входът за въздух, а дюзата B е изпускателният отвор (дюзата B трябва да бъде оборудвана с ауспух). Входът на дюзата А е за отваряне на клапана и клапанът се затваря от силата на пружината, когато газът е прекъснат.
