1 Задвижващия механизъм е проектиран със серво система (не се изисква допълнителен серво усилвател), и той трябва само да се свърже с DC4 ~ 20mA (или DC1 ~ 5V) сигнал и AC220V еднофазно захранване за работа. Вграден терминален блок, окабеляването е изключително просто и удобно.
2 Ключовият компонент на задвижващия механизъм, контролерът, приема по-усъвършенствана хибридна интегрална схема и се запечатва и се хвърля със смола. Формата е с форма на кутия, с малък обем и висока надеждност.
3 Откриването на обратна връзка на стойността на шофиране на пневматичния задвижващ механизъм приема високопроизводителен проводим пластмасов потенциометър с разделителна способност<>
4 При функция за самодиагностициране, когато възникне повреда, индикаторната светлина върху контролера ще изпрати сигнал за индикация незабавно.
5. Държавен селекторен превключвател може да се използва за задаване, когато сигналът е изключен (ядрото на клапана е в напълно отворено, напълно затворено или самоблокиращо състояние).
6 Тя може да бъде зададена с превключвателя на селектора на състоянието (напред и обратно действие).
7 Входният сигнал може да бъде зададен на (DC4 ~ 20mA или DC1 ~ 5V) с превключвателя за избор на състояние.
8 Просто и лесно е да регулирате работната нулева точка (начална точка) и инсулт (крайна точка).
9 Когато мощността внезапно бъде прекъсната, тя може да гарантира, че ядрото на клапана е самозаключваща се.
10 Възприеме синхронно задвижване на колана, което ефективно намалява шума.
11. Функция за защита от забавяне на пневматичния задвижващ механизъм. Когато се използва номиналното натоварване, то може да внедри състояние самозаключване. Когато възникне повреда, защитата може да бъде стартирана незабавно и защитата на забавянето може да бъде отменена чрез обратна работа.
