Задвижките на пневматичните клапани се използват главно в атомни електроцентрали или електроцентрали, тъй като във водните системи с високо налягане се изисква стабилен, плавен и бавен процес. Предимствата на електрическите задвижвания са висока стабилност и сравнително стабилна тяга, която може да се прилага от потребителите. Само хидравличните актуатори могат да постигнат толкова голяма тяга, но цената на хидравличните актуатори е много по-висока от тази на електрическите. Способността за предотвратяване на отклонение на електрическия задвижващ механизъм е много добра, изходната тяга или въртящ момент са основно стабилни, може добре да преодолее небалансираната сила на средата и да постигне прецизен контрол на параметрите на процеса, така че точността на управление е по-висока от тази на пневматичния актуатор. Високо. Ако е оборудван със серво усилвател, той може лесно да реализира обмена на положителни и отрицателни ефекти и може също така лесно да зададе състоянието на позицията на клапана за изключване на сигнала (постоянно/пълно отворено/пълно затворено), а когато не успее, той трябва да остане в първоначалното си положение, което е пневматично. Актуаторът не може да го направи и пневматичният актуатор трябва да използва комбинирана система за поддръжка, за да го задържи на място.
Основните недостатъци на електрическите задвижвания са:
Структурата е по-сложна и е по-лесна за повреда, а поради сложния й характер техническите изисквания за персонала по поддръжката на място са относително по-високи; работата на двигателя ще генерира топлина, ако настройката е твърде честа, това лесно ще доведе до прегряване на двигателя и генериране на топлинна поддръжка. Това също ще увеличи износването на редуктора; има и бавна работа, която отнема много време за извеждане на сигнал от регулатора към съответната позиция на регулиращия вентил, което не е толкова добро, колкото пневматичното и хидравличното изпълнение. място на устройството.
Задвижващият механизъм и регулаторът на вентилния пневматичен задвижващ механизъм са еднакви като цяло, а задвижващите механизми са два вида: мембранен тип и бутален тип. Типът бутало е подходящ за случаи, изискващи голяма тяга поради дългия си ход; докато типът с диафрагма има малък ход и може да задвижва само директно стеблото на клапана. Тъй като пневматичните задвижващи механизми имат предимствата на проста структура, стабилно и надеждно действие, голяма изходна тяга и безопасност и взривозащитеност, те се използват широко в химически, електроцентрали, нефтопреработващи и други производствени процеси с високи изисквания за безопасност.
Основните предимства на пневматичните задвижващи механизми: те могат да приемат непрекъснати газови сигнали, извеждат линейно изместване, а някои могат да извеждат ъглово изместване, след като са оборудвани с кобилица; имат положителни и отрицателни ефекти; скоростта на движение е голяма, но скоростта ще се промени, когато натоварването се увеличи Бавно; изходната сила е свързана с работното налягане; надеждността е висока, но вентилът не може да се поддържа след прекъсване на източника на въздух; Взривобезопасна функция.
Горното е подходящото съдържание за сравнението на предимствата и недостатъците на електрическите и пневматичните вентили. Ако приемем, че имате търсене за продуктите на нашата компания, можете да се свържете с онлайн обслужването на клиенти, за да попитате за оферти и друга информация. Вие също сте добре дошли да дойдете в нашата компания за запитвания и искрено ви каним да си сътрудничите. !
