Това рязко съскане-от удар на пневматичен задвижващ механизъм, затварящ клапан, е саундтракът на почти всяко индустриално предприятие, което посещавам. В WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD., ние произвеждаме и пускаме в експлоатация хиляди от тези 90-градусови (четвърт оборот) пневматични задвижващи механизми всяка година за сферични, бътерфлай и пробкови вентили.
Но след години на отстраняване на неизправности в цеха и стоене в кални ями с клапани с нашите клиенти, научих, че 90-градусовият пневматичен задвижващ механизъм не е просто „по-евтина алтернатива на електрическия“. Това е изключително специфичен инструмент. Това е мястото, където те наистина печелят прехраната си в-промишлените системи в реалния свят – и където не им е мястото.
Вода и отпадъчни води: оцеляване в калта и студа
Ако преминете през общинска водна станция или съоръжение за обработка на утайки, навсякъде ще видите 90-градусови пневматични задвижки на големи дроселови клапи. защо Тъй като тези среди са мокри, мръсни и често неотопляеми.
Миналата зима пуснах в експлоатация линия за обезводняване на утайки в северен Китай. Околната температура беше -15 градуса. Клиентът имаше първоначално специални електрически задвижващи механизми, но скоростните кутии замръзваха от конденз, а двигателите се бореха с гъстата, вискозна утайка. Заменихме ги с нашите тежкотоварни-пневматични задвижващи механизми с рейка-и-пиньон. Тъй като пневматиката не разчита на електрически намотки, които могат да дадат на късо при висока влажност, и тъй като доставя незабавно огромен въртящ момент на откъсване, те сдъвкват гъстата утайка, без да спират. При мокри, тежки приложения за включване/изключване, пневматиката е бронирана.
Плъзгачи за дозиране на химикали: Преодоляване на „данъка-защита от експлозия“
В химическите и фармацевтичните заводи пространството е ограничено и безопасността е от първостепенно значение. Често работя върху компактни дозиращи плъзгачи, пълни с малки сферични кранове от неръждаема стомана.
Когато плъзгачът е разположен в опасна зона (Зона 1 или Зона 2), използването на електрически задвижки означава, че трябва да закупите скъпи, тежки взривообезопасени (ATEX/IECEx) модели. Освен това трябва да платите на електротехник, който да прекара дебели, запечатани електрически тръбопроводи към всеки отделен вентил. При скорошно плъзгане за възстановяване на разтворителя посъветвах клиента да премине към 90-градусови пневматични задвижващи механизми. Тъй като работят с въздух, те са вътрешно безопасни. Просто прекарахме няколко малки найлонови въздушни тръби през една кабелна скарата. Клиентът спести хиляди долари както от хардуера на задвижващия механизъм, така и от работата по електрическата инсталация.
Нефт, газ и мореплаване: не-провалът-безопасен
Тук 90-градусовият пневматичен задвижващ механизъм с пружинно връщане е безспорен крал. При нефт и газ или на морски кораби, ако токът спре, вентилът трябва да отиде в безопасно положение (обикновено затворен), за да се предотврати издухване или разлив.
Все още ме побиват тръпки, като си помисля за одит на офшорна платформа, на който присъствах. Инженерът по безопасността преглеждаше системата за аварийно изключване (ESD). За да постигнете-сигурност с електрически задвижващ механизъм, имате нужда от масивна, скъпа резервна система с батерии, която все още ви осигурява само няколко цикъла. С пневматичен актуатор с пружинно връщане, механичната енергия вече се съхранява вътре в цилиндъра. Когато подаването на въздух е умишлено обезвъздушено по време на авария, пружините затварят клапана за по-малко от две секунди, напълно независимо от електрическата мрежа на централата. За критичните системи за безопасност няма заместител.
Проверка на реалността от инженер: Кога НЕ да ги използвате
Ще бъда честен: ще кажа на клиента да не купува нашите пневматични задвижващи механизми, ако условията на обекта им не ги поддържат.
Ако инструменталният въздух на вашата инсталация е мръсен, мокър или няма подходяща филтрация, пневматичният задвижващ механизъм ще умре бързо, болезнено. Влагата във въздухопровода ще отмие вътрешната грес и ще ръждясва пружината. Освен това, ако вашият вентил се намира на два километра от най-близкия въздушен компресор, спадът на налягането ще накара задвижващия механизъм да пълзи. В тези случаи с радост ще ви продам вместо това електрически задвижващ механизъм.
Нека съобразим задвижващия механизъм с вашата реалност
90-градусовият пневматичен задвижващ механизъм е брилянтно, здраво решение за бърза, безопасна и надеждна автоматизация на четвърт-оборотен клапан, при условие че е приложен правилно.
Ако проектирате нова вентилна система или преоборудвате стара, не предполагайте само въз основа на каталог. Изпратете вашите P&ID, изисквания за въртящ момент на клапана и условия за полезност на обекта до инженерния екип на WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. Ще ви дадем практична,-тествана на място препоръка, която поддържа процеса ви да протича гладко.
Свържете се с Xinming днес и нека проектираме следващия ви проект за автоматизация на клапани точно от първия път.
