Един от автоматизираните им амортисьори не достигаше до напълно отворено положение. Операторите първоначално заподозряха проблем със системата за управление. Задвижващият механизъм получаваше правилния въздушен сигнал, въздушното налягане беше нормално и самият клапан се движеше свободно, когато се управляваше ръчно.
Когато нашият инженер прегледа снимките на монтажа, проблемът стана очевиден.
Приложението изискваше завъртане на 180 градуса, но беше инсталиран пневматичен задвижващ механизъм на 90 градуса.
Актуаторът не беше дефектен.
Просто не е проектиран за необходимото движение.
Ситуации като тази са по-чести, отколкото много хора си мислят. В WUXI XINMING AUTO-CONTROL VALVES INDUSTRY CO., LTD. клиентите често питат дали имат нужда от 90-градусов пневматичен задвижващ механизъм или 180-градусов пневматичен задвижващ механизъм. Въпреки че и двете преобразуват сгъстения въздух във въртеливо движение, те служат за различни приложения и изборът на грешния може да доведе до проблеми при инсталирането, оперативни ограничения и ненужни разходи.
Защо ъгълът на завъртане има значение
Преди да сравните двата типа задвижващи механизми, важно е да разберете какво всъщност означава ъгълът на въртене.
Ъгълът на въртене се отнася до общото движение на изходящия вал на задвижващия механизъм от едно крайно положение до друго.
Например:
- 90-градусов пневматичен задвижващ механизъм се завърта на една-четвърт оборот.
- Пневматичен задвижващ механизъм на 180 градуса се завърта на-половин оборот.
Въпреки че разликата звучи просто, тя пряко влияе с какво оборудване може да работи задвижващият механизъм.
Какво е 90-градусов пневматичен задвижващ механизъм?
90-градусовият пневматичен задвижващ механизъм е най-разпространеният въртящ се задвижващ механизъм, използван в автоматизацията на индустриалната арматура.
Предназначен е предимно за четвърт{0}}завъртащи вентили, включително:
- Сферични кранове
- Бътерфлай клапи
- Щепселни вентили
В повечето индустриални съоръжения, ако видите автоматизиран клапан, който се отваря и затваря с четвърт-оборот, той вероятно се захранва от 90-градусов задвижващ механизъм.
Спомням си как вървях през пречиствателна станция за вода, където стотици дроселни клапи контролираха потока в цялото съоръжение. Почти всеки автоматизиран вентил използва 90-градусов задвижващ механизъм на зъбна рейка и зъбно колело, тъй като работата с четвърт-завъртане беше точно това, което процесът изискваше.
За тези приложения 90-градусовите задвижващи механизми са прости, надеждни и рентабилни-.
Какво е 180-градусов пневматичен задвижващ механизъм?
180-градусов пневматичен задвижващ механизъм е проектиран да осигурява по-голям диапазон на въртене.
Вместо на четвърт оборот, изходящият вал се върти на половин оборот.
Тези задвижващи механизми обикновено се използват за:
- Амортисьори
- Отклоняващи вентили
- Много{0}}устройства за контрол на потока
- Специализирано оборудване за автоматизация
- Определени системи за обработка на процеси
Преди няколко години помогнахме на клиент да произведе оборудване за обработка на насипни материали. Техният отклоняващ механизъм изисква пълно движение на 180 градуса, за да насочи материалния поток между две обработващи линии.
Стандартен четвърт{0}}задвижващ механизъм не може да постигне необходимия ход.
В този случай 180-градусовият пневматичен задвижващ механизъм беше правилното решение.
Най-важната разлика: Приложение
На практика изискванията за приложение обикновено определят незабавно избора на задвижващ механизъм.
Приложения на 90-градусов задвижващ механизъм
Най-често се използва за:
- Сферични кранове
- Бътерфлай клапи
- Щепселни вентили
- Стандартна автоматизация на процесите
Приложения на 180-градусови задвижващи механизми
Най-често се използва за:
- Амортисьори
- Диверторни системи
- Подемно-транспортно оборудване
- Системи за автоматизация по поръчка
Това често е първият въпрос, който задаваме на клиентите:
„Колко градуса всъщност трябва да се завърти вашето оборудване?“
Отговорът обикновено елиминира незабавно една опция.
Характеристики на въртящия момент
Друга важна разлика включва изходния въртящ момент.
Като цяло 90-градусовите пневматични задвижващи механизми са оптимизирани за работа с четвърт-оборотен клапан.
Тяхната крива на въртящия момент е специално проектирана да отговаря на изискванията на сферичните кранове и дроселните клапи, където въртящият момент на откъсване често е най-висок в началото на хода.
180-градусов задвижващ механизъм може да има различни характеристики на въртящия момент в зависимост от вътрешния му дизайн.
Това става особено важно при автоматизиране на оборудване, което изисква постоянен въртящ момент по време на по-дълго въртеливо движение.
Винаги преглеждайте кривата на въртящия момент, вместо да разчитате единствено на максималните стойности на въртящия момент.
Съображения за инсталиране
Един урок, който научихме от опита на място е, че мястото за инсталиране често се пренебрегва по време на избора на задвижващ механизъм.
По време на един проект за модернизация клиент избра по-голям 180-градусов задвижващ механизъм, без да обмисли напълно заобикалящото оборудване.
Когато инсталацията започна, техниците откриха, че близките тръби ограничават движението на задвижващия механизъм.
Бяха необходими допълнителни модификации, преди да може да се пристъпи към въвеждане в експлоатация.
Преди да закупите който и да е задвижващ механизъм, проверете:
Налично място за монтаж
Хлабина на въртене
Монтажни размери на вентила
Изисквания за позициониране на аксесоарите
Един прост преглед на сайта може да предотврати значителни забавяния по-късно.
Може ли 180-градусов задвижващ механизъм да замени 90-градусов задвижващ механизъм?
Технически, някои задвижващи механизми могат да бъдат регулирани или механично ограничени до различни ъгли на въртене.
Използването на 180-градусов задвижващ механизъм обаче за стандартен четвърт{1}}оборотен вентил рядко е най-доброто решение.
Това може да доведе до:
- Ненужен разход
- По-голям размер на оборудването
- По-сложни настройки
- Намалена ефективност на монтажа
За стандартните сферични кранове и дроселните клапи обикновено предпочитаният вариант е специален 90-градусов пневматичен задвижващ механизъм.
Истински урок по проект
Един проект все още остава в паметта ми.
Клиент надграждаше по-стара производствена линия и сменяше няколко задвижващи механизма.
Екипът по поддръжката предположи, че всички въртящи се задвижващи механизми на обекта са взаимозаменяеми, защото изглеждат сходни външно.
По време на монтажа един задвижващ механизъм многократно не успя да постигне необходимия ход.
След преглед на чертежите на оборудването открихме, че оригиналният задвижващ механизъм е бил 180-градусов модел, докато заместващият е стандартен 90-градусов модул.
Разликата не се виждаше веднага отвън.
Но оперативно това направи всичко различно.
След като правилният задвижващ механизъм беше инсталиран, системата работеше точно както е предназначена.
Как помагаме на клиентите да изберат
ПриWUXI XINMING AUTO-CONTROL VAVES INDUSTRY CO., LTD., изборът на задвижващ механизъм започва с разбиране на приложението, а не с незабавно препоръчване на продукт.
Обикновено питаме:
- Какво оборудване се автоматизира?
- Какъв ъгъл на въртене е необходим?
- Какъв въртящ момент е необходим?
- Изисква ли се-безопасна работа?
- Какви са условията на околната среда?
Тези отговори помагат да се определи дали 90-градусов или 180-градусов задвижващ механизъм е по-подходящ.
Последни мисли
Въпреки че може да изглеждат подобни външно, 90-градусовите и 180-градусовите пневматични задвижващи механизми са проектирани за различни оперативни изисквания.
90-градусовият пневматичен задвижващ механизъм остава стандартният избор за повечето сферични кранове, дроселни клапи и пробкови вентили.
180-градусов пневматичен задвижващ механизъм обикновено се избира за амортисьори, отклоняващи системи и специализирано автоматизирано оборудване, изискващо по-голямо въртеливо движение.
От нашия опит в подкрепа на проекти за автоматизация на клапани в множество индустрии, най-успешните инсталации започват с разбиране на необходимото движение, преди да изберете задвижващия механизъм.
Защото в много случаи разликата между надеждната работа и скъпото отстраняване на неизправности е просто въпрос на избор на правилния ъгъл на въртене от самото начало.
