Пневматичните задвижвания се класифицират според формата на енергия
Задвижващият механизъм и механизмът за кондициониране на пневматичния задвижващ механизъм са същите като цяло, а задвижващият механизъм има мембранен тип, тип бутало, тип вилица и тип зъбна рейка. Буталният тип има дълъг ход и е подходящ за случаи, които изискват по -голяма тяга; докато мембранният тип има малък ход и може само директно да задвижва ствола на клапана. Пневматичният задвижващ механизъм тип вилица има характеристиките на голям въртящ момент, малко пространство и кривата на въртящия момент отговаря на кривата на въртящия момент на клапана, но не е много красива; често се използва на клапани с висок въртящ момент. Пневматичният задвижващ механизъм със зъбна рейка и зъбно колело има предимствата на простата конструкция, стабилно и надеждно действие и защита от взрив и защита. Той се използва широко в производствения процес с високи изисквания за безопасност като електроцентрали, химическа промишленост и рафиниране на петрол.
Основните характеристики на пневматичните задвижвания:
1. Със същата спецификация има тип двоен ефект и тип единичен ефект (нулиране на пружината за опъване).
2. Ъгълът на стандартната ос на въртене може да се регулира от -5 ° C до +5 ° C.
3. Всички плъзгащи се части са изработени от пластмасови лагерни втулки и водачи, прилепват към малко триене и ефективно издържат на износване.
4. Външната повърхност на корпуса на пневматичния задвижващ механизъм е анодирана и покрита с цел предотвратяване на корозия; въртящият се вал е покрит с твърда никел-фосфорна сплав; винтовете и гайките са от неръждаема стомана.
5. Пружината с един ефект е предварително инсталирана в пружинната седалка, която е много лесна за инсталиране или допълване на броя пружини.
6. Стандартизирано планиране на модули за свързване и интерфейси на устройства, което улеснява инсталирането на сферични кранове, дроселни клапани, сигнални кутии и аксесоари за управление.
7. Пневматичният задвижващ механизъм може да избере да се върти по посока на въртенето по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка; регулиращите винтове в двата края могат да се регулират по -малко от ъгъла на калибриране.
8. Корпусът от неръждаема стомана може да бъде избран за специална корозивна среда (моля, свържете се с ARSOTA Pneumatics)
Според техните форми на задвижване, задвижванията са разделени на три категории: пневматични, електрически и хидравлични. Те имат свои собствени характеристики и са подходящи за различни поводи. Пневматичният задвижващ механизъм е категория пневматичен задвижващ механизъм. Пневматичните задвижвания също могат да бъдат разделени на два типа: единичен ефект и двоен ефект: всички превключващи действия на задвижването се задвижват и изпълняват от източника на въздух, който се нарича ДВОЙНО ДЕЙСТВИЕ. Действието ON/OFF на SPRING RETURN (единичен ефект) е само, че действието на отваряне се задвижва от източник на въздух, а пружината се нулира по време на затварящото действие.
