Как се извършва рутинна поддръжка на пневматични управляващи клапани
Ежедневна поддръжка на пневматичен регулиращ вентил и пневматичен клапан за регулиране на черната вода Когато регулиращият вентил използва графит-азбест като опаковка, смазочно масло трябва да се добавя към опаковката веднъж за около три месеца, за да се гарантира, че регулиращият клапан е чувствителен и лесен за използване. Ако се установи, че капачката на налягането на опаковката е много ниска, опаковката трябва да бъде допълнена. Ако се установи, че сухата опаковка от PTFE е втвърдена, тя трябва да бъде заменена навреме; трябва да се обърне внимание на работата на регулиращия вентил по време на инспекционната обиколка, а индикаторът за положение на клапана и регулаторът трябва да се проверят дали изходът отговаря.
За регулиране на клапани с позиционери, винаги проверявайте източника на въздух и се справяйте с проблемите навреме, ако се открият проблеми; винаги поддържайте регулиращия клапан санитарен и всички части непокътнати и лесни за използване. Често срещани неизправности и тяхната причина-регулиращият клапан не работи. Проблемите и причините са следните: няма сигнал, няма източник на газ. Източникът на газ не е отворен и замръзва през зимата поради водата в източника на газ.
Пневматичният управляващ вентил използва сгъстен въздух като източник на енергия, цилиндър като задвижващ механизъм и използва електрически позиционери на клапани, преобразуватели, електромагнитни клапани, задържащи клапани и други аксесоари за задвижване на клапана за постигане на включване-изключване или пропорционални настройки и приемане на индустриалния сигнал системата за управление на автоматизацията завършва настройката на тръбопроводната среда: дебит, налягане, температура и други параметри на процеса. Пневматичният регулиращ вентил се характеризира с просто управление, бърза реакция и няма нужда да се предприемат допълнителни взривозащитни мерки.
Причинява се запушване на въздушната тръба или блокиране на филтъра и редуциращия клапан и неизправност, компресорът е дефектен и главната тръба на източника на въздух тече. Има източник на въздух, но няма сигнал. Регулаторът е дефектен, сигналната тръба изтича; меховете на позиционера изтичат; регулиращият оментум е повреден. Позиционерът няма източник на въздух. Филтърът е запушен; редуциращият клапан на налягането е дефектен и тръбопроводът е течащ или запушен. Позиционерът има източник на въздух, но няма изход.
Запазващият отвор на позиционера е блокиран. Има сигнал, няма действие. Ядрото на клапана пада, ядрото на клапана се забива в обществото или седалката на клапана; стъблото на клапана е огънато или счупено; седалката на клапана и сърцевината на клапана са замразени или изгорели; пружината на задвижването е ръждясала поради дълги периоди на бездействие.
